老實說以前我並沒有搞懂這個事件,前一陣要教這段才仔細注意,才發現這件事如同很多近代史事一樣,和我們課本上學的東西差很多。
1911年的保路運動,它百年來擁有的光芒,大多是在它間接促成了同年辛亥革命成功。但也因此,正面的「反抗清暴政」這個大帽子就戴在它頭上了。記得以前中學課本大概是說:「鐵路國有政策原本構想無可厚非,但實行賠償股東的方式引發不滿,而產生保路運動,因派兵入四川鎮壓此造成湖北空虛而武昌起義成功。」這個描述雖然沒太多錯誤,但也隱藏了很多實際上發生的事情,以下用自己的話描述一下這個事件。
清朝末年時,西方開始發展的火車也傳到中國來,開始時,是西方人熱衷於蓋鐵路(早期中國很多人因風水問題而反對)許多國家、企業取得了鐵路修築權,並出資建築,成效不錯,蓋了幾條重要的鐵路並開始成功營利,證明鐵路在中國很有發展前途,但也因此,這些鐵路的所有權大多掌握在外國人的手上。
1911年的保路運動,它百年來擁有的光芒,大多是在它間接促成了同年辛亥革命成功。但也因此,正面的「反抗清暴政」這個大帽子就戴在它頭上了。記得以前中學課本大概是說:「鐵路國有政策原本構想無可厚非,但實行賠償股東的方式引發不滿,而產生保路運動,因派兵入四川鎮壓此造成湖北空虛而武昌起義成功。」這個描述雖然沒太多錯誤,但也隱藏了很多實際上發生的事情,以下用自己的話描述一下這個事件。
清朝末年時,西方開始發展的火車也傳到中國來,開始時,是西方人熱衷於蓋鐵路(早期中國很多人因風水問題而反對)許多國家、企業取得了鐵路修築權,並出資建築,成效不錯,蓋了幾條重要的鐵路並開始成功營利,證明鐵路在中國很有發展前途,但也因此,這些鐵路的所有權大多掌握在外國人的手上。
